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红外线探测仪避免夹死人

家庭医生在线 黄思源 2014/11/7 9:00:00 举报/反馈

2014年11月6号19时左右,在北京地铁5号线上,惠新西街南口站一名女孩被夹在安全门和地铁门中间,地铁照常启动后,女子被拖拽挤压,跌下站台。随后,该女子被送往中日友好医院进行抢救,20:00左右,抢救无效去世。该医院急诊室的医生称:“该女子身上没有明显外伤,但有瘀伤,身体多处骨折,胸腔都是软的,肯定是被挤压到了。”

多么让人痛心的结局!这样的悲剧不只是一次!上海就曾出现过这样的案例。那么我们应该则要去避免这样的悲剧再次发生呢?当然,要避免这样事故的发生,乘客的安全意识很重要。但是,如果我们有一些现代化的仪器可以让乘客避免被夹,这样可以避免多少悲剧啊。所幸,红外线探测仪就是这样的一种仪器!

什么是红外线探测仪

在红外线探测仪中,热电元可以件检测人体的存在或移动,并把热电元件的输出信号转换成电压信号。然后,对电压信号进行波形分析。于是,只有当通过波形分析检测到由人体产生的波形时,才输出检测信号。

红外线探测仪在地铁上的作用

列车车门和站台屏蔽门完全关闭后,设置在两侧的红外线光幕探测仪会自动发射出红外线,形成一道光幕屏障,如果两扇门之间夹有人体阻断光幕,探测仪就会在第一时间终止发车信号。将红外线光幕的技术运用在屏蔽门中,就可以大大提高感应的灵敏度。

当然,红外线探测仪不一定要24小时不停地发射光线,平时它处于休眠状态,在每次屏蔽门完成闭合准备发车前,其中的发射器会自动发射7束红外光进行2秒钟扫描。虽然时间短,但每完成一次扫描只需要45毫秒,2秒钟可以进行44次扫描。一旦夹在两扇车门之间的人体阻断了光幕,探测仪就会自动发出信息,终止发车信号,通知前方的驾驶员不要启动列车,同时打开屏蔽门,大于12厘米的物体均可以被准确发现。这样就可以避免再次发生夹死人的悲剧!

(责编:黄思源 )

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